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時風電動車進入“山東首批達標小型電動車”名單
發布日期:2015/8/29   點擊次數:1167

 前不久,在2015年山東省新能源汽車技術創新聯盟新聞發布會上,山東省汽車行業協會

副秘書長金娜正式對外公布了山東省小型電動車生產準入企業產品(第一批)通過達標驗收

的產品,時風電動車以8種產品達標的優勢引起了新能源汽車市場的廣泛關注。

  “純電驅動”電動汽車是我國新能源汽車技術的發展方向和重中之重。山東省于“十二五”

規劃中,聊城列為新能源汽車生產基地以來,時風電動車在行業中的領先地位就逐漸體現

出來。時風集團總經理介紹,2011年以來,時風集團投資10億元建設了行業內最先進的電動

汽車產業園第一工廠,年設計生產能力達到20萬輛。購進了10臺美國ABB公司焊接機器人系

統,使車身焊裝工藝達到世界領先水平。引進建設了兩條沖壓自動線,達到國內汽車行業先

進水平。投資1億元研發的時風新型電動車,一次充電最大續駛里程超280公里,最高時速達

到60公里,達到轎車工藝水平。

  2年前,我國低速電動車還一直備受爭議,存在技術含量低、鉛酸電池污染等問題。然而,

以時風電動車為首的電動車企業卻通過集中技術研發鋰電池,引進了大量國外先進工藝,突破

國內低速電動車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝瓶頸問題。使得低速電動車市場在短短2年

時間內發展迅速,得到了大量用戶和市場的認同。

  此次時風電動車的進入“山東首批小型電動車”名單,即是行業對時風電動車的認同,也是行

業對時風電動車在行業中的先鋒作用的表彰。

  據了解,此次山東省汽車行業協會組織專家組,對時風、唐駿、寶雅、順達翰、雷丁、泰汽、

昊宇、梅億邦賽等9家企業36個品種進行了達標驗收。達標產品數量分別是,時風8種、唐駿4種

、寶雅3種、麗馳2種、雷丁3種、泰汽9種、昊宇4種、順達翰2種、梅億邦賽1種。

  此前,工信部部長苗圩在汽車產業轉型升級推進大會上說,現在的新能源汽車都是在傳統汽車

上做的改裝,傳統汽車生產企業很容易受思維定勢、技術路線和現有資產拖累,難有積極性做大投

入、大革新。我們正在考慮要放一兩匹“黑馬”進來,把這池子水攪“活”。苗圩的講話,切中了當前

新能源汽車發展的要害。縱觀目前市場上的新能源汽車,幾乎都能看到傳統汽車的影子。不少企業

從自身利益出發,對新能源汽車不敢大投入、大變革。目前,新能源汽車發展似乎處于“僵持”狀態,

迫切需要把水攪“活”。當時,時風電動車的總經理劉成強說:“苗圩部長的講話給了我們極大信心,

我們愿意成為‘黑馬’也具備成為‘黑馬’的條件。”

  如今,時風電動車依然兌現了當年成為“黑馬”的承諾!同時也“攪”活了低速電動車這個市場。

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